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湖南封面|临湘市开启“临岳融城”之旅
文章附图

刚刚竣工的临湘市湘北大道 张明子 摄

  7月24日,刚刚竣工长达23.6公里的湘北大道在全市半年度交通大会战现场经验交流会上惊艳亮相。其富有前瞻性的规划设计,其亮化、美化的高标准建设,同时使道路两旁基础设施大大升级、通行能力大大改善,而且完美呈现“湖南封面”形象,开启“临岳融城”之旅。

  令人意想不到的是,一条大道不仅彻底疏通了临湘交通主动脉,成为了该市的产业主动脉,而且就此拉开全面城市建设、全市交通大会战的总序幕。

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  湘北大道的建设

  找到了“品质临湘”切入口

  湘北大道的建设和建成,让临湘的功能、交通、产业、公共服务、生态环境建设顺风顺水地成为一个系统工程,成为全市交通大会战的亮丽一抹,也让该市顺利通过棚户改造、划行归市和明晰功能空间,使“品质临湘”建设找到了切入口。这是该市融岳融城战略带来的诸多好处。

  临湘市是“1+4+2”大岳阳城市圈建设的重要板块,该市按照岳阳市委书记、市人大常委会主任胡忠雄在临湘调研的指示精神,切实做好“园、路、水、竹”四篇文章,大手笔规划湘北大道,将其建成“湘北第一路”,助跑临岳融城步伐。

  岳阳市委副书记、市长刘和生强调,岳阳城市定位为建设国家区域性中心城市和湖南省域副中心城市的目标已经明确,交通建设必须着眼长远、适度超前。

  临岳融城、交通领跑!该市着力打造“铁、公、水、空”一体化交通体系。目前,一场干线路网达23个、投资逾百亿的交通大会战同时打响。

  始建于30年前的G107国道,从临湘市区东西方向穿城而过,不仅背负着国道来来往往的车辆,也是该市城区东西方向的第二条主干道。

  “只2车道、只11米宽!不是‘交通’,而是‘焦心’!”饱受困扰的临湘人这么懊恼地形容这条路;

  “一旦该路段出车祸堵了车,熟悉临湘路况的人可以到处绕弯寻出路,外地车就只有干等”;

  “春节期间,从临湘大酒店到季台坡,6公里路段要走30分钟”——

  本地市民有情绪,见过世界的旅外乡友频频提意见,说该城市“城不城、乡不乡”——国道两边的马路市场,卖竹子的、卖板木的,不伦不类!乡友们担忧的是家乡发展的品位和品质。

  据临湘的干部介绍,从2013年起,该市陆续对107国道临湘段进行提质改造,先后开启了临湖一期、临湖二期项目工程。

  2016年初,新一届临湘市委提出建设“湘北大道”的设想,这既是顺应群众的呼声,也是落实党代会确定的“精彩北大门、品质新临湘”的工作目标。

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  一个顺应民心之举

  成为领冠发展之策

  一再的修路,而拥堵一再的反复,部分群众、部分党员干部对此怀疑。

  走!去外地参观,去浙江大学美丽乡村培训班学习。该市市委书记李美云,市委副书记、市长魏淑萍亲自组织带领干部踏上开眼界、拓思路的“取经”之旅。

  2016年4月12日和5月13日,临湘市两次召开市委常委(扩大)会议,通过专题研究,明确提出,将湘北大道提质改造和沿线建筑立面改造工程作为该市“一号工程”。

  长久的交通憋屈让临湘人的激情像压缩的弹簧一样爆发!两天后,湘北大道提质改造工程建设指挥部成立。

  此次提质改造剑指存在的“脏、乱、差、堵、违”乱象,达到“大气、美观、整洁、亮敞”的高标准,临湘市委决心举全市之力打造“湘北第一路” (即107国道武广高架桥至羊楼司镇中洲桥路段,全长23.6公里)。

  根据临湘市委的指示,建设者们征拆和建设“同步”,锁定目标,倒排工期,开启建设进程。这既是一种时不我待的紧迫感,也是一种快速大干的责任心。力争让项目跑步前进,力争让工程快速见效。

  根据设计,城区段从巴咀坳武广高铁高架桥至季台坡10公里路段,路幅需要从原来的11米至16米,拓宽至44-80米——扩大4倍!

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  协调任务重!征拆难度大!

  为顺利推进建设进程,该市市委书记李美云,市委副书记、市长魏淑萍不得不一而再、再而三地来到项目建设现场,指挥、调度、督导——

  总指挥部、各分指挥部,纷纷组织召开沿线村组征地拆迁动员大会,广泛宣传和发动。

  在湘北大道建设指挥部的牵头组织下,该市住建、国土、交通、房产、公安交警等按照各自职责,要求坚决落实各项任务。

  令出即行的沿线各村、居委会严格按照时间节点和进度,义不容辞强配合,有序推进各项前期工作。这既是为自己和子孙后代着想,也是为整个发展大局的高度自觉,共同凝聚起建设“湘北第一路”的强大合力!

  据统计,项目开工以来,沿线拆除房屋、违建亭棚及搭建物955个,拆违8万多平米,征收集体土地669亩。

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  “一”字变“丰”字

  临湘城扩容近一倍

  由于建设的快速推进,到2017年春节,已有部分成效的湘北大道首次通过了春运“测试题”——交通完全疏解!临湘人民终于过了一个几十年来少有的不再堵心和堵车的春节!

  更让返乡乡友和本地居民惊讶的是:全程美化、亮化——不仅是全长24公里的路面提质改造,让路幅长大了3、4倍,由两车道变成了双向六车道。并且增设了人行辅道和自行车道、全程路段绿化,沿线近400栋房屋进行了立面改造,加上完善的地下管网、路灯等配套市政设施,让临湘这个“湖南封面”首次变成了更现代、更开放、更大气的形象。

  如果说湘北大道原本是一个“一”字,由于通行能力的提高,临湘市的向阳路、城中南路、建新南路等大小20余条道路纷纷与湘北大道对接,让“一”字变成了“丰”字。

  湘北大道大大提升通行能力,做美了“湖南封面”,成为临湘城区交通的主动脉。

  湘北大道同时成为了一道具有相当规模的景观大道,它使该市的五尖山、白云湖、浮标小镇、长安文化创意园和沿河风光带、6501风景区和龙窖山瑶寨等人文景观连成一体,成为了该市推进全域旅游经济发展的旅游走廊。

  三湾工业园区、长江岸线及鸭栏码头等与湘北大道纷纷提质对标,不仅可以进一步带活竹木加工等传统产业,同时也可进一步带旺边贸、物流等第三产业。湘北大道这条交通主动脉一跃成为该市的经济主动脉。

  湘北大道的骨干式、坐标式作用,为城市发展画好了坐标,也推动了临湘城市再次长大!

  目前,根据“临岳融城”的发展规划,该市将以前的“北扩”城市发展目标,改成了符合经济规律、符合发展方向的“西进南扩”的调整。快速对接岳阳,从产业、交通、城市、特色小镇等方面全面延伸岳阳大城市功能。

  据了解,已经启动建设的“云湖新区”总面积20平方公里,集公共服务、现代产业、生态宜居等多功能于一体,新区建设后,将让临湘建成区长大一倍。

  记者此次从岳阳开车到临湘,全线约35公里的城际主干道,行车仅需半小时,比往年缩短了约一半时间。临湘进入岳阳的快速便捷交通,无疑为融入大岳阳城市圈缩短了距离,加快了步伐。

  从临湘城继续沿着湘北大道一路向北,对面天空的蓝天白云和绿树青山就在同一画框之中,格外美丽;时尚的路旁建筑(立面改造后)似乎在纷纷后退。一路移步换景,随处是见缝插绿,时而是街角游园,令人赏心悦目!尽显景城一体、山城一体的临湘城市风貌。

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  湘北大道的建成

  打响了城建项目大会战

  伴随着的湘北大道的提质改造,一场由政府主导的基础设施建设大规模地拉开,城建项目大会战启动。完美呈现了换届后临湘工作的强势开局。

  如果把湘北大道比作一根树干,那么临湘市去年至今、新开工的城建项目就像一朵朵花,它们将湘北大道这根树干装扮得花团锦簇。

  有完善城市功能、聚集人气的商业产业项目:投资3亿元的汽配大市场、投资7亿元的湘北综合大市场、投资10.2亿元的竹艺城、竹木加工物流园等高标准专业市场……纷至沓来。



有提升城市品位、改善人居环境的民生改造项目:在国道进城入口建成了西入口公园、东入口公园,在京港澳高速进城入口有迎宾绿地公园、长安文化创意园、中国浮标特色小镇。

  城市各项功能也因湘北大道的建设而变得强大。今年“6.23”强降雨,该市基本没有内涝;棚户区改造也找到了工作抓手,今年,该市有5199户棚改目标,不仅能解决湘北大道沿线拆迁户和临湘氮肥厂等十大片区棚改群众提升居住质量,而且拉动了内需,带动了超20亿元产值的房地产经济机遇;新规划建设教体新城、人民医院、政务中心、健身中心、文创园、垂钓园等服务设施。

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  城市整体形象提升和绿化覆盖率大大提高,临湘市首次决定开启创建申报国家级文明县城的宏大目标。

  城市建设的翻天覆地,让人民群众增强了对新一届党政班子决策的信心,“魄力大、眼光开阔、思想前卫、敢为人先”,采访中时时能听到干部群众对该市市委、市政府的褒奖。今年上半年,该市的民调成绩平均得分89.31分,远超全省和岳阳市的平均分。

  为呼应岳阳整体规划,让湘北大道单独成为融岳融城的专用快速通道,计划投资26亿元的临湘境内全长50公里的G107东移项目,正在有条不紊地开展。

  临湘善于把握机遇,他们巧妙地或脚踏实地将战略目标分解为一场场“战役”,分阶段实施:岳阳市次中心、城陵矶港副中心、创建全国全域旅游示范区、打造中国钓具(浮标)第一市……让“精彩北大门,品质新临湘”的战略目标在临岳融城的建设道路上,不断得以实现和提升。

记者 刘克宏 特约记者 张明子